آئل فلٹر کا تعارف

انجن کے آپریشن کے دوران، دھاتی ملبہ، دھول، کاربن کے ذخائر اعلی درجہ حرارت پر آکسائڈائز ہوتے ہیں، کولائیڈل تلچھٹ، اور پانی مسلسل چکنا کرنے والے تیل میں داخل ہوتا ہے۔ آئل فلٹر کا کام ان مکینیکل نجاستوں اور کولائیڈل مادوں کو دور کرنا ہے، چکنا کرنے والے تیل کو صاف رکھنا اور اس کی سروس لائف کو بڑھانا ہے۔ آئل فلٹر میں فلٹریشن کی مضبوط صلاحیت، کم بہاؤ مزاحمت اور طویل سروس لائف ہونی چاہیے۔ ایک عام چکنا کرنے والا نظام مختلف فلٹریشن صلاحیتوں کے متعدد فلٹرز استعمال کرتا ہے-جمع کرنے والے فلٹرز، موٹے فلٹرز، اور باریک فلٹرز-متوازی طور پر یا مین آئل گیلری میں سیریز میں جڑے ہوئے ہیں۔ (مین آئل گیلری کے ساتھ سیریز میں جڑے فلٹرز کو فل-فلو فلٹر کہا جاتا ہے، جس کے ذریعے انجن کے آپریشن کے دوران تمام چکنا کرنے والا تیل گزرتا ہے؛ متوازی طور پر جڑے ہوئے فلٹرز کو سپلٹ-فلٹر کہا جاتا ہے۔) مین آئل گیلری کے ساتھ سیریز میں جڑا ہوا ایک موٹا فلٹر فل- فلو فلٹر ہوتا ہے۔ مین آئل گیلری کے ساتھ متوازی طور پر جڑا ہوا ایک باریک فلٹر ایک سپلٹ{10}} فلو فلٹر ہے۔ جدید مسافر کاروں کے انجنوں میں عام طور پر صرف کلیکٹر فلٹر اور ایک مکمل- فلو آئل فلٹر ہوتا ہے۔ موٹے فلٹر انجن آئل میں 0.05 ملی میٹر یا اس سے زیادہ پارٹیکل سائز والی نجاست کو دور کرتا ہے، جب کہ باریک فلٹر کا استعمال 0.001 ملی میٹر یا اس سے زیادہ پارٹیکل سائز کے ساتھ باریک نجاست کو دور کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔